綠色船舶主要指在船舶的設計、制造、營運、報廢拆解的全壽命周期中，通過采用先進技術(shù)，經(jīng)濟地滿足用戶功能和使用性能的要求，并節(jié)省資源和能源，減少或消除環(huán)境污染，對生產(chǎn)者和使用者具有良好保護的船舶。綠色船舶的綠色度主要取決于設計人員的環(huán)境意識、以人為本的設計理念和營運過程中的管理力度。船舶從最初設計、到建造過程中的每個細節(jié)再到船舶的運營以及后期的報廢拆解，每個環(huán)節(jié)都與人的意識密切相關(guān)。因此，“以人為本”將是未來綠色船舶發(fā)展的前提條件。
【“綠色船舶”漸成航運界新寵】
近年來，“綠色船舶”逐漸成為航運界的時代寵兒。為了保護大氣環(huán)境，各國政府陸續(xù)出臺節(jié)能減排及相關(guān)政策，強力控制航海氣體排放量，以減少對空氣和海洋環(huán)境的污染。為更快推進綠色船舶發(fā)展進程，國際海事組織、歐盟等都紛紛出臺各種規(guī)范、標準，從制度上確保全球海洋環(huán)境或區(qū)域海洋環(huán)境盡可能免受污染。
歐盟宣布將于2013年出臺船舶減排機制，以減少國際航海運輸業(yè)的溫室氣體排放量，此機制將包括對燃油消耗所產(chǎn)生的污染氣體進行監(jiān)測、報告和核實等措施；美國環(huán)境保護署為綠色清潔燃油項目設立3000萬美元獎勵金，其中包括為發(fā)動機和運輸工具的升級、新燃料的使用、新技術(shù)的研發(fā)以及氣體排放量的控制和減少。美國還將征收20美元/噸的航海碳稅，預計此舉可在十年后將美國的財政赤字減少一半；挪威對石油行業(yè)征收的碳排放稅明年將翻番，并且將募集10億歐元以保護森林和氣候環(huán)境。
