熱管式冷油器的結構使油室和水室完全分開，它們之間通過高性能的熱管傳熱。每根熱管傳熱都是
獨立的，油和水均走管外，這樣，一方面使維護清洗變得容易，另一方面徹底避免了由于管子泄漏
而出現(xiàn)的油水相混的問題，大大延長了設備的使用周期，避免了油對水環(huán)境的污染。其結構為：將
數(shù)百根熱管焊接在位于熱管的中間部分并相距100mm的兩個圓形多孔板上，一個多孔板外側為熱管的
蒸發(fā)段（透平油段，也稱加熱段），另一個多孔板的外側為熱管的冷凝段（冷卻水段，也稱冷卻段
）。兩段分別裝在兩個獨立的圓形殼體內(nèi)，殼體的法蘭盤分別用螺栓組裝在多孔板上。
其工作過程為：冷卻汽輪機軸瓦后的透平油進入蒸發(fā)段，熱的透平油使幾百根熱管內(nèi)的工質發(fā)
生相變傳熱至另一端的冷凝段，冷凝段通入的冷卻水把由蒸發(fā)段傳至冷凝段的熱量帶走，從而達到
冷卻透平油的目的。熱管式冷油器的透平油和冷卻水分別在兩個不相通的殼體內(nèi)結距離達100mm，這
就徹底解決了透平油滲漏入冷卻水、污染水環(huán)境的問題，即使熱管的蒸發(fā)段和冷凝段與多孔板的焊
口有滲漏，也只能漏到兩個多孔板中間空腔內(nèi)，并且能夠排出。
熱管冷油器采用了以下結構設計。
①采用雙隔板密封結構，以保證在任何情況下油側和水側相互隔離，徹底解決了油水污染的問題。
熱管在兩側均為自由端，隔板與油水側外筒的密封比較簡單。
②為了減少油側折流板與筒內(nèi)壁的間隙，以盡可能避免出現(xiàn)油流動短路現(xiàn)象，間隙中間應適當予以
填充
③為了使水側流動均勻橫向沖刷管束，進水口和出水口均設有導流管。④管束采用三角形錯列排列
。⑤每根熱管的質量約為2.22Kg，冷油器中的熱管質量約為1500 Kg，冷油器的總質量控制在2700
Kg左右。這和原列管式冷油器的質量相當。
3 檢測結果
熱管式冷油器于2003年9月在天津某電廠100 MW機組上與原有的列管式冷油器同時運行，經(jīng)天津市電
力監(jiān)督檢測中心檢測。 熱管式冷油器的冷卻效果比列管式好很多。列管式冷油器透平油的
流量比熱管式少10m3h；同樣的入口油溫，前者出口油溫比后者要高2.6℃；冷卻水流量前者比后者
達26 m3h。以1臺機組2臺冷油器年運行6000h 計算 ，節(jié)約能缺水量31.2萬t。在節(jié)水的同時，也節(jié)
約廠用電。該電廠共4臺機組12臺冷油器，若均改為熱管式冷油器，則全年節(jié)約用水量187.2萬t，創(chuàng)
造了很好的 經(jīng)濟 效益和環(huán)境效益。
4 小結
①實際應用檢測數(shù)據(jù)表明熱管式冷油器的熱力設計和結構設計達到了設計要求，目前的加工工藝流
程可以滿足。
②熱管式冷油器徹底解決了油、水分離的問題，使油冷卻對水質的要求大大降低，具有優(yōu)異的經(jīng)濟
效益和環(huán)境效益，且安裝方便，易于推廣。
③水側結構便于清潔工作，可以使冷油器的冷卻性能始終處于良好狀態(tài)，大大減小了維護工作量。
④熱管式冷油器的投資比列管式冷油器稍高，但隨著工藝的改進和系列化批量生產(chǎn)的形成，可以使
熱管式冷油器具有合理的性價比。
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