一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)抑制溫室氣體的排放從而避免嚴(yán)重改變地球氣候的愿景，即便是最樂觀的估計(jì)也是極其困難的。這項(xiàng)研究表明，當(dāng)前減少溫室氣體排放的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于保持全球變暖低于危險(xiǎn)水平所需的數(shù)量。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們可能必須要立即逆轉(zhuǎn)溫室氣體排放的上升趨勢，同時(shí)在本世紀(jì)徹底實(shí)現(xiàn)急降的減排。
科學(xué)家設(shè)想到2020年，溫室氣體的排放量應(yīng)該適當(dāng)下降；到2050年，溫室氣體排放量應(yīng)該遠(yuǎn)不及現(xiàn)今排放量的一半。在193個(gè)實(shí)驗(yàn)場景中，只有3個(gè)非常有可能將全球變暖控制在危險(xiǎn)水平之下，并且它們無一例外地都要求大量使用那些實(shí)際上已經(jīng)把溫室氣體從大氣中剔除的能源系統(tǒng)。例如，這就要求既生產(chǎn)生物燃料，又要把它們所釋放的二氧化碳?xì)怏w儲存在地下，還要對其他量少但是危害更大的溫室氣體有效地治理，同時(shí)對日益增長的汽車尾氣及時(shí)地凈化，如推廣使用符合歐美標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)SCR汽車尾氣催化器。
低碳經(jīng)濟(jì)、綠色產(chǎn)業(yè)的實(shí)現(xiàn)往往受到生產(chǎn)成本和國際政治的影響?？茖W(xué)家們都強(qiáng)調(diào)建模中固有的不確定因素，特別是在社會和技術(shù)層面上，但他們覺得有責(zé)任讓人們懷有希望：“我們所需要的是站在最前沿的地方。我們需要在力所能及的各個(gè)方面作出改革?！薄巴硇r(shí)候開始減排不但費(fèi)用更加高昂，并且需要一些未經(jīng)證實(shí)的新能源技術(shù)”。
